日々備忘録

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます。
今年はいよいよW杯年。行けるかなあ。行くには仕事辞めなきゃならないのかなあ。いい年してW杯退職かあ。南アフリカの思い出を胸に餓死するのかなあ、、、って新年早々しみったれた話で申し訳ない。

【第89回天皇杯決勝】本日の試合結果（J's GOAL）

天皇杯の決勝は、ただでさえちょっと実力で下回る名古屋が清水との総力戦を通過してしまったのに対し、G大阪は仙台戦がちょうど良いリハビリになってしまったうえにベストメンバーだったからなあ。実力以上の点差が付いた感じですな。
去りゆく松代が大活躍の遠藤に関して「いつもあれくらいやってくれたら楽なのに」とコメントしていたけど、あ、やっぱり。そう思ってたのは観客だけじゃなかったんだ。

生涯１運転手

キミ・ライコネン、WRC転向を正式発表（F1-Gate.com）

最後の2戦でチャンピオン経験者のソルベルグをジュニアチームに乗せてしまう、という反則気味なドライバー選定を行ったシトロエンが、今度は別カテゴリーのチャンプ経験者をやっぱりジュニアチームに乗っけてしまう模様。サーキットで速かったんだからターマックはもちろん、出身地から考えるとグラベルでもイケそうな。

F1というサーキットの最高峰で功成名遂げた人物が、ある意味余生で好きなものの最高峰を選べたってのはまさに漢の夢を実現し続けている感はある。
しかし、本当にレースが好きなんだねえ。
フライング・フィンの大先輩のロズベルグ（苦労人）は「何でも乗ります」で有名だったけどラリー方面には挑戦していないし。でも、チャンピオン経験者が、別のカテゴリーにパーマネントで参戦する点では同じか。
ただ、ロズベルグの頃はチャンピオン経験者でも大した収入は保証されない頃だったからやむを得ず、って部分はあったろう。ライコネンは名前貸しで金を生もうと思えば生める立場にいながら、わざわざレースに参戦するんだから、、、あ、ハッキネンってDTMに参戦したっけ。でも、あれはどっちかというとメルセデスの意向に振り回された感じがあったなあ。ライコネンもレッドブルの意向に沿ったといえば沿ったという見方もできるけど、もともと好きでわざわざプライベーターとしてラリーに参戦していたくらいだから、振り回されたわけでもないでしょうな。

盛り上がったような盛り上がらなかったような

ローブが総合6連覇、ラリー・グレートブリテン（AFPB NEWS）

Great Britain 2009: End of rally press conference（WRC Japan）

ローブがなんとか6連覇。あと1回でジャンルは違えどシューマッハに並ぶんだなあ。しかし、ソルベルグ、やっぱりそれなりのクルマを与えると兄貴より全然速いんですな。そんな兄貴と互角の戦いを強いていたインプって一体、、、.。

しかしWRC Japanって更新遅いなあ。開き直ったのか動画はタイトルも説明も英語のまんまだし。

得手不得手を改めて証明

ローブ＆ソルド、プランどおりの1-2（OCNスポーツ）

2009年スペイン：優勝を手にしたのはローブ（WRC Japan）

元チャンピオンをジュニアチームに採用という反則技を繰り出したシトロエン。チャンピオンカーに乗ればそれなりに速いということを証明したソルベルグ。
逆に言うと、ソルベルグがそれなりのクルマを確保できない今はやっぱりおかしい状況なのだなあ。

とはいうものの、やっぱりインプレッサが舗装路で今ひとつだったのはクルマだけが原因ではなかったのかな、とも思ったりして。ソルベルグ自身、ソルドとかデュバルみたいに舗装路ならいきなり速いってわけでもないようだから。もっともWRC自体はグラベルが多いから、デュバルの出番が少なくなるんだろうけど。

だから次のラリーGBこそがソルベルグの本領が発揮される場所。あっさり勝ってもおかしくないな。ローブはどっちみち「ヒルボネンの前」で得点が取れるポジションだったらどこでもいいわけだし。

それでもまだ5ポイント差

2009年オーストラリア：ヒルボネンが繰り上げ優勝（WRC Japan）

ペターが参加できなかったり、ラトバラがチームプレーに走ったりとなんか寂しいなあという感じを漂わせながらも、実際のレースは大盛り上がり。久々にローブが意地を見せた、、、はずだったんだが寂しい結果に。
まあ、これくらいのハンデがあった方がローブにはちょうど良いのかも。全然勝ててない気がするのにまだ5ポイント差だし。

趣味に生きる、それも悪くない

Ｆ１＝ライコネン、ＷＲＣ参戦へ（ロイター）

参戦には間違いないが、地元ラリーへのスポット参戦。
コドラはトミ・マキネンとコンビを組んでいた人ですな。
フィンランド人だけにラリーは好きなんだろうけど、本業のシーズンも佳境に入る時期に参戦って事は、今シーズンはもう趣味に走ることに決定ってことか。

ラトバラは毎度のことですが

2009年ポーランド：ミッコ・ヒルボネンが優勝（WRC JAPAN）

FIAが今後のWRCについての計画を打ち出す（WRC JAPAN）

ローブが自爆。
集中力が続かなくなってきたのかなあ。
「次のWRカーはこれね」と毎年変わって先が見えないだけに、ふっとセカンドキャリアを考えたりして、気がつくと目の前に切り株が、とか。

まあ、とりあえず、来年のジャパンは開催するようですな。
いい時期だ。やっぱり9月の方がいいよなあ。流石に雪は降らないだろうし。

切ないレースの話

2009年ギリシャ：ミッコ・ヒルボネンが優勝（WRC Japan）

プライベーターのソルベルグに追いかけ回されていたヒルボネンの棚ぼた優勝。
ただでさえ話題になりにくい状況なのに、盛り上がりませんなあ。

エコグランプリ（ホンダ）

やっぱりこれのCMを見ると切ない気分になるよなあ。「Truth」を流すのが良くないんじゃないだろうか。

これが格好良かったんだよ、当時は。

久々に感じたカルチャーギャップ

ラリーカー車内で文字入力、ネットブック対iPhone（WIRED VISION）

輝かしい経歴を誇るチャンピオンカーが「100万ユーロ級のラリーカー」という書き方をされてしまうとは、アメリカ発ニュースの限界か。

ペターってやっぱり速いんだと思う。

2009年ポルトガル：優勝はローブ（WRC JAPAN）

クサラで上位に食い込んでくるんだもんなあ。ああ、もったいない。

WRCの日本語ホームページは、速報がだんだん充実してきたな。

グロンホルムが本当にインプで復帰してしまったラリー・ポルトガル。リタイアしちゃいましたが。
F1では旧ホンダ車があっさり2連勝していたりするので、どんなもんかなと思ってたんだけど「速くて3位」。
これを見て果たしてインプは進化していると見るべきか、大して変わらないと見るべきか。前より遅くなってはいないようなので、プロドライブがなんにもしていない訳ではない証拠という気もするし、ことしのWRカーは全チームともそんなにいじってないからなあ、という気もする。

ローブが優勝ですか。ラトバラのお約束（リタイア）を止められるような名トレーナーが登場しない限り勝ち続けるんだろうなあ。