日々備忘録

あとは価格合戦か

ソニー、渋滞に強い新“nav-u”「NV-U76」シリーズ（ITmedia）

ジャイロ機能で他社をいきなり引き離したnav-uシリーズも、、、え〜っと、、4代目か。今回はマイナーアップデートに近い内容で、他社との差異化はケータイのハンズフリー化機能とオービス警告。でもオービス警告は今は亡き迷WANシリーズでも出来たんだよなあ。あ、あとATRACファイルとメモリースティックが使えますな。これを差異化と呼ぶのかは判断が難しいが。
差異化にならない新機能はFM-VICSとワンセグの標準搭載。
オーディオ再生はともかく、ビデオを再生する機能は移動先での暇つぶしに悪くはないかも知れない、と最近思うようになった。ビルトイン型のナビと違ってAC電源で充電できるしね。画面もケータイよりは大きいし。
でも、まあ、普通に比べればゴリラかなあ。あっちだとバックモニターがあるし。
静電式タッチパネルに拘りたい方はnav-u決め打ちで。値段も大差なさそうだし。

しかし、このニュースを見ると、PNDの機能追加にもどん詰まり感が漂う。
エアーナビの「スマートループ対応」のような裏技を使うしか無くなってきたんだなあ。
でも、あれはパイオニアのようなそれなりのシェアを持っているメーカーが時間をかけて出来る技であって、ソニーのようにPNDだけ、というメーカーには難しい機能だよな。

あとはブラッシュアップと提供サービスで勝負

パイオニア、地図更新2013年10月まで無料のPND カロッツェリア エアーナビ（マイコミ）

もうPNDにとってジャイロと加速度センサーはついてて当たり前のものか。そろそろトピックはないなあ。すでに成熟市場。だからこんな無料サービスが出てきたりするわけで。
でもスマートループは機能はいい。こういうものはさっさと全メーカー横並びでデータのやりとりしてくれないかなあ。ユーザーが多いほど利便性の上がる機能なんだから。
あ、それと上位機種のAVIC-T07はオプションでバックカメラ機能があるんですな。

ところで、PNDについてたまに蘊蓄をたれる身でありながら、実はBZN-200の固定ステーがぽろりといって以来、地元に住む限りあんまり必要もないので実物は買っていなかった。

んが、東京に引っ越しが決まった以上買わずばなるまいと3月中に慌てて物色。
結局、廉価なくせにあまり売れていないので在庫が潤沢ですぐ手に入る、という消去法に近い選択でパナソニックのCN-MP150Dを購入。
購入時にはすでに代替わりがアナウンスされていた（Panasonic）んだけれども、4月中旬の発売だったので間に合わなかったんだなあ。欲しかったなあ、渋滞回避機能。でも、新製品も感圧式液晶なんですな。

しかし、字面ではわかっていたけれど、体感してみるとPNDってこんなに進化したのだなあ、と廉価版なのに感動させられた。
やはりジャイロ＆加速度センサー併用っていいですな。首都高で延々とトンネルを走っても全然平気。かつての「GPSが補足できない場所では役に立たない」が無くなって「これさえあればどこでも行ける」レベル。
ただジャイロも加速度センサーもあくまでGPSの補足であって車速感応機能は無いので、屋内パーキングから発車した場合は屋外に出るまでやっぱり画面は動き出さない。というところから判断すると、トンネル内で渋滞に巻き込まれた場合は、おそらく途中で止まってしまうだろうな。

しかし、たった3年前にはこんなこと言われていたんだからなあ。

【COMPUTEX続報】「簡易カーナビ、生き残れるのは3社のみ」――台湾Mio幹部に聞く（Tech-On!）

Mio幹部による「日本はビルトイン型フル機能のカーナビじゃないと売れない」って判断は完全に間違っていたわけで、位置補足機能だけだったら国産メーカーが上回ってしまった。実際にはGPS受信処理機能を磨き上げた方がいいのか、ジャイロのようなハードウェアで補足した方がいいのかは、判断の分かれるところだろうけど。

3年経っても間違っていないのは世界に進出している国産PNDはソニーくらいという事実。CNETのレビューを見るとサンヨーとパナソニックはエディターズレビューがないし。ただ、パナソニックとサンヨーがくっついた後にPNDの海外販売に本腰を入れる可能性はあるけれど。

こうして考えると、グローバル企業のマーケッターが「無理」と判断した市場に参入したBroadZoneは正しくアニマルスピリッツの持ち主だったのか。徒手空拳で最前線を走った先駆者が大企業に駆逐されるという図式がまた実現してしまったのは切ないが、彼らにしてみるとニッチを狙って始めたのに本流になってしまったというところじゃないだろうか。大企業に本気で追撃されるとは思ってなかったんだろう。
最初からニッチを狙って手を広げるつもりもない他の輸入物PNDを扱っている後発会社と違って、自分で市場を開拓しちゃった故に本気で大企業とやり合う羽目になっちゃったんでしょうなあ。自前の技術って訳じゃないからガチ勝負では勝ち目がなかったのに。Palmみたいに「技術の売り逃げ」もできないしなあ。

新年のご挨拶

明けましておめでとうございます。
今年はいよいよW杯年。行けるかなあ。行くには仕事辞めなきゃならないのかなあ。いい年してW杯退職かあ。南アフリカの思い出を胸に餓死するのかなあ、、、って新年早々しみったれた話で申し訳ない。

【第89回天皇杯決勝】本日の試合結果（J's GOAL）

天皇杯の決勝は、ただでさえちょっと実力で下回る名古屋が清水との総力戦を通過してしまったのに対し、G大阪は仙台戦がちょうど良いリハビリになってしまったうえにベストメンバーだったからなあ。実力以上の点差が付いた感じですな。
去りゆく松代が大活躍の遠藤に関して「いつもあれくらいやってくれたら楽なのに」とコメントしていたけど、あ、やっぱり。そう思ってたのは観客だけじゃなかったんだ。

あとはiPod/iPhone対応くらいか

ソニー、パーソナルナビ「nav-u NV-U75」シリーズ発売（マイコミ）

NV-U75V（SONY）

SONY(ソニー)のカーナビ製品一覧（価格.com）

最近のPNDはナビ機能に関しては「全部入り」が普通だし、nav-uのウリの1つだった吸盤接着もゴリラとストラーダポケットが対応したので、もう何を言われて驚かないが、この新製品がカカクコムで早くも5万円台に突入しているのには驚いた。ワンセグ抜きなら5万円を切ったりして。
家電メーカーの価格調整力が更に弱くなっているということなのかなあ。
ちなみにゴリラになくてnav-uにあるのは静電タッチパネルと光ビーコン対応（オプション）。
逆にnav-uになくてゴリラにあるのはバックカメラ機能とオプションじゃないFM-VICS対応。
で、ゴリラからバックカメラ機能を抜くとストラーダポケットになったりする。
、、、ゴリラかな。あ、でも、ゴリラがエネループと同じ道を辿りそうならとちょっと哀しい。

三洋、電池子会社２社を富士通系に売却（日経ネット）

せめて道くらいは迷いたくない今日この頃

ソニー、ナビ性能アップのポータブルナビ「NV-U75」（ITmedia）

サンヨー、パナソニックと続いてソニーがPNDの新製品を発表。今回は静電タッチパネルとFM VICSへの対応がウリ。もっともFM-VICS対応はストラーダとゴリラでも可能だったりして。この2社は逆に光ビーコンとかは受信できないみたいだけど。

nav-uは相変わらずPetaMapのスポットデータを転送するにはツールをインストールしなきゃいけないんだなあ。
パナソニックのおでかけストラーダはブラウザさえあればマカーでもOKで、推奨ブラウザも以前は「IE6、FireFox 2、Safari 1.x」となっていたけれど、さっき確認したら「IE6、FireFox 2、Safari 1.x『以降』」とアップデートされていた。
ところで以前は気がつかなかったけど、Google Mapから直にナビへデータ転送できるのに、こういうサービスが成立しているのは、「スポットの複数転送が出来る」という利点があるからですな。遅まきながら気がついた。

だから「自分マップ」を作る趣味のある人はストラーダの方がお勧めか。特にマカーは他に選択肢が無い。こういう条件に当てはまる人が世の中にどの程度いるのかは分からないけれど。

最大のトピックは吸盤

三洋、吸盤で簡単に取り付けが行えるSSDポータブルナビ「ゴリラ」3機種発表（マイコミ）

「ゴリラジャイロ」を搭載したのもトピックらしい。ということは、今までのジャイロ＆加速度センサーはゴリラジャイロじゃない何ジャイロだったんだろう。説明だけ読むと一緒なんだけど。それと「Gorillaエンジン」を搭載したらしいが、今までは何エンジンだったんだろう。
しかし、いよいよソニーの優位（ソニー）が無くなってきた。値段くらいか。
と思ったら、同日発売のストラーダポケットも吸盤固定式になるのか。こちらもそれくらいしか新機軸がないけれど、この2つのブランドが統合に向けて動き出している、ってことなのかなあ。ゴリラもストラーダポケットも前回モデルチェンジからのインターバルがやけに短いし。

車載機器から光学媒体が消えていく

StradaSクラス SDカーナビステーション（Panasonic）

プレスリリースを見たときはCN-MPシリーズとどう違うのか分からなかったが、要するにポータブルではないSDナビなのか。
しかしナビのメニューにいきなり「iPod」と出る世界になったんだなあ。

最高級機種では「ブルーレイ導入！」とあるけれど、これはエンタ方面に限った機能でナビデータは従来どおりハードディスクの中。ブルーレイディスクの単価を考えると「ブルーレイナビ」ってのが出てくる可能性は低いだろうな。アップデートのたびにディスク丸ごと替えるのか、ってことになるから。

ところでMade for iPodとWorks for iPhoneは微妙に違うってのをこの製品で初めて知った。Made for iPodだと携帯電波と干渉を起こすものもあるので、わざわざWorks for iPhoneを決めたんだとか。つ〜か、両方ともアップル認定規格だったんだ。出始めの頃はAppleからの説明が何もなかった気がするけど。

iPhone および iPod のアクセサリについて（アップル）

コンテンツはGoogleに任せます

パナソニック、「迷いまセンサー」など搭載の高機能ポータブルナビ発表（マイコミ）

Strada[ストラーダ]　ポータブルカーナビステーション（Panasonic）

他社では既にある機能を後追いで付け加えただけなので、新味があるというよりもPanasonicが本気でPNDを売りに出たって感じ。
ソニーが市場を創り、松下が奪うという、80年代を思わせる攻防戦。

対ソニーとしては、「お出かけストラーダ」は、Webサイトのデザインこそ垢抜けないもののMacに対応していたりするので、マカー的にはパナソニックの勝ち。対応ブラウザはSafari 1.xだったりするが。
しかし、このサイトを使わなくても、Googleマップで検索した位置情報をPCかケータイに送信してMicroSDカード経由でコピーすればPNDに取り込める、という囲い込みの無さがどっちかというと高得点。だったら何のためにこのようなサイトがあるのか不明だが。パナソニックはコンテンツを活かすのが下手だからなあ。

ところでサンヨーはパナソニックに買収されたが、このストラーダポケットの売り上げにはゴリラの命運も掛かっているんだろうか。

普通のナビになりました

三洋、ポータブルナビ「Gorilla」新モデルはジャイロ搭載で精度がアップ（マイコミ）

気がつくとPNDから「ミニ」が消えていたゴリラシリーズ。
ソニーから遅れること2年でついにジャイロと加速度センサーを搭載。
その他バックモニターの入力に対応するなど何でもありあり。
サンヨーとしてはこれまでの記憶装置を見捨てる覚悟なんでしょうな。
ただ、機能が多い分価格はソニーよりも上になるだろうから競合はしないか。

ダッシュボードは飽和状態

マイタック、バイクや歩行者にも対応したワンセグ内蔵ポータブルナビ（ITmedia）

ソニーのNV-U3C（ITmedia）は歩行者、自転車向けにも使えることがウリ。
新規参入組のPNDもクルマ向けは飽和状態になりつつあるんだろうか。
今回はバイクにも対応したことで、Mioの勝ち、、、としたいところながらMioは公式には自転車に対応してないんだな。バイク用のリジッドマウントが使えそうではあるけれど。
あと、恐らく道案内に関しては外国製のMioよりもNV-U3Cの方が賢いと思う。